Pred časom sme sa v jednom z príspevkov venovali oceľovým lanám. Svet sa ale neustále vyvíja a firmy prichádzajú s novými technológiami a inováciami. Nie inak je tomu aj vo výťahovom priemysle. Vývoj zaznamenali aj nosné prostriedky – laná.
Medzi inovatívne nosné prostriedky patria poplastované laná. Vývoj začal okolo roku 2000, prvý prototyp sa testoval v roku 2002 a sériová výroba týchto lán 1. generácie sa začala v roku 2009. Bohužiaľ, laná sa vyznačovali malou životnosťou, dochádzalo k poškodeniu plášťa. V roku 2013 prichádzajú na trh laná 2. generácie, ktoré tieto nedostatky odstraňujú a navyše sú laná testované pre priemery trakcie 120 mm.
Čo je to poplastované lano?
Veľmi zjednodušene by sa dalo povedať, že je to klasické lano, ktoré je potiahnuté polymérom TPU (plastom).
Prečo sme lano potiahli plastom, čo sme tým získali?
– väčší súčiniteľ trenia
Pri konvenčnom lane sa súčiniteľ trenia µ pohybuje okolo 0,1 až 0,2, pri poplastovaných lanách v rozmedzí 0,3-0,6. Súčiniteľ trenia sme teda zväčšili 3x. To sa prejaví splnením trakčných podmienok s menším počtom lán. V tabuľke je názorne zobrazená závislosť súčiniteľa trenia na použitom lane. Čierna krivka predstavuje klasické lano, modrá potom poplastované laná.
-lepšie rozloženie tlaku v drážke
S ohľadom na lepšie rozloženie tlaku v kruhovej drážke a styku dvoch materiálov ako je plast a oceľ, nedochádza k opotrebovaniu trakcie. Pri klasickom lane je tlak koncentrovaný bodovo, čo spôsobuje vydratie trakcie. Na obrázku červeno vyznačené polia.
–zníženie vibrácií – lepší komfort jazdy
Poplastované laná majú schopnosť pohlcovať vibrácie, ktoré generuje samotný stroj pri jazde.
Aká je životnosť poplastovaných lán?
Pretože nie je možné skontrolovať jadro lana, životnosť lán sa stanovuje empirickým vzťahom daným výrobcom. Zložitým vzorcom pre výpočet sa určí počet cyklov daného výťahu. Cyklus predstavuje každú zmenu smeru pohybu výťahu.
Všeobecne sa dá povedať, že životnosť poplastovaných lán bude ovplyvňovať spôsob lanovania, priemer trakcie (čím väčší, tým lepšie), podmienky pri montáži a v šachte počas prevádzky. Tu je nutné sa na chvíľku zastaviť a uvedomiť si, že každá inštalácia má svoje úskalia. Počas montáže výťahu nesmie dôjsť k poškodeniu lán od zvárania alebo kontaminácie lana olejom. Lano by nemalo byť odklonené od svojej zvislej osi o viac ako 0,5 stupňa. V šachte by nemala byť zvýšená vlhkosť. V neposlednom rade, manipulácia a skladovanie lana výrazne ovplyvňuje jeho životnosť.
Ako spoznám, že je čas vymeniť laná?
– Prekročením stanoveného počtu cyklov výťahu. Počet cyklov je nastavený v meniči a pri prekročení sa výťah automaticky odstaví z prevádzky.
– Vizuálnou kontrolou. Na obrázku sú príklady poškodenia lana, kedy je nutná ich výmena.
Laná môžu byť opotrebované alebo poškodené preťažením, nerovnomerne rozloženým napätím lana, silnými nárazmi, zlým vyrovnaním lán (diagonálny ťah).
K výmene lán musí dôjsť:
- do 2 mesiacov, pokiaľ sa na plášti lana vyskytujú praskliny alebo podobné poškodenia
- do 2 mesiacov, pokiaľ je pretrhnutých viac než 10 drôtov, vyčnievajúcich z plášťa TPU do 1 metra
- okamžitá výmena lán, pokiaľ dôjde k masívnemu pretrhnutiu viac než 5 drôtov vyčnievajúcich z plastového povlaku do 40mm lana
- okamžitá výmena po pretrhnutí prameňa lana
- okamžitá výmena, pokiaľ lano preskočilo do susednej drážky alebo vykĺzlo z drážky
Môžem použiť poplastované laná pri všetkých inštaláciách?
Bohužiaľ nie. Tieto laná sa najviac uplatnia v betónových šachtách novostavieb, kde sa nepredpokladá zváranie ani montáž nového opláštenia šachty, ako napr. v zrkadlách schodiska pri rekonštrukciách v panelových domoch. Sú ideálne na jednoduché lanovanie 1:1 bez odkláňacej kladky, alebo pri lanovaní, kedy nedochádza k protismerným ohybom. S každou kladkou, ktorá sa v inštalácii objaví, klesá počet cyklov a teda ich životnosť.
Aké sú výhody a nevýhody poplastovaných lán?
Výhody:
- vysoký súčiniteľ trenia
- menší počet lán ako pri klasickej inštalácii
- malý priemer trakcie, min. 120mm
- vysoká životnosť lán pri splnení prevádzkových podmienok
- lepší jazdný komfort
- nízke vibrácie
- nedochádza k opotrebeniu trakcie
- nepotrebujú mazanie
Nevýhody:
- vyššie obstarávacie náklady (cca 5x vyššie než u oceľových lán)
- obmedzený spôsob lanovania
- výrazné zníženie životnosti pri použití odkláňacích kladiek
- zvýšené nároky na skladovanie, transport, montáž a servis
- zvýšené nároky na prostredie šachty
Záver
Poplastované laná si našli svoje miesto v inštaláciách výťahov. Skúsenosti našich zamestnancov s poplastovanými lanami siahajú až do roku 2013, kedy bola vykonaná prvá inštalácia. Laná sú stále súčasťou pôvodnej inštalácie.
Pri dodržaní zásad použitia a montáže, pravidelné školenia montážnych a servisných technikov, vytváranie kontrolného protokolu na vizuálne a funkčné overenie ich stavu, zavedenie systému sledovania cyklov a zaznamenávanie stavu lán pri pravidelnej prehliadke, zaistíme nielen požadovanú životnosť, ale aj bezpečnosť prepravovaných osôb a jazdný komfort.
Bohužiaľ, nie všade sa dajú tieto laná použiť. Neskôr musia nastúpiť klasické oceľové laná, ale aj tie pri správnej údržbe a zaobchádzaní majú čo ponúknuť.
